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2019年第12期 | Ausgabe 12-2019

新闻原出处请见德中经济联合会会员专区

活动资讯 | Veranstaltungen

中国深圳创新创业大赛第四届国际赛,2020年3/4月,柏林/深圳
4th China (Shenzhen) Innovation & Entrepreneurship International Competition, März und April 2020, Berlin/Shenzhen

2020年德中物流研讨会:优化中欧供应链,3月26日,科隆
ChinaLogistics 2020: Logistik-Fachtagung mit Unterstützung der Wirtschaftsförderung Köln, 26. März 2020 in Köln

经济新闻 | Wirtschaft

全球百强企业名单出炉,传统德企地位下跌
Studie: Deutsche Firmen verlieren global an Bedeutung

为防止专业人才短缺,联邦政府欲招募外国人才
Bundesregierung will wegen Fachkräftemangel ausländische Fachkräfte anwerben

失业率下降,贫困风险仍直线上升
Trotz sinkender Arbeitslosigkeit steigt das Armutsrisiko

新任欧央行行长拉加德继续维持低利率政策
EZB behält ultra-lockere Geldpolitik bei

Ifo预测:德国经济到2021年有望复苏
Ifo-Institut hält Rezession trotz schwacher Weltkonjunktur für unwahrscheinlich

德国的汽车制造业达到22年来的最低水平
Deutsche Automobilproduktion auf 22-Jahres-Tief

数十亿美元的补贴:欧盟委员会资助推进电池工厂
EU-Kommission fördert Batteriefabriken mit Subventionen in Milliardenhöhe

法律关税 | Recht und Steuern

2020年与消费者相关的改变
2020 hält für Verbraucher diverse Änderungen bereit

联邦劳工及社会事务部部长计划制定全球供应链标准法
Gesetz soll Standards in globalen Lieferketten etablieren

巨额遗产继承者在德国几乎不需要缴税
Linke kritisiert geringe Steuern für Großerben

行业信息 | Branchen

昂贵的汽车再次热销
Steigender Absatz von Oberklasse-Fahrzeugen

电动滑板车租赁公司Lime可实现盈利
E-Rollerverleiher Lime macht schon nach sechs Monaten Gewinn

公立医疗保险公司担心财政赤字
Gesetzliche Krankenkassen stellen sich auf schwierigere Finanzlage ein

Teamviewer和瓦尔塔跻身M-DAX排行榜
Teamviewer und Varta werden in M-Dax aufgenommen

继特斯拉之后:巴斯夫计划在勃兰登堡斥资5亿建立工厂
BASF plant Errichtung von Kathodenfabrik in Brandenburg

德铁将在火车站维修上投资2.5亿欧元
Bahn will 250 Millionen Euro in Instandhaltung kleinerer Bahnhöfe stecken

因技术原因,FlixBus长途电动巴士项目搁浅
FlixBus kippt Elektrobus-Projekt wegen technischer Probleme

结束语 | Zu guter Letzt

为房租而工作——在德国租房压力巨大
Hohe Mietbelastung: Wohnen in Deutschland für viele zu teuer

活动资讯 | Veranstaltungen

以下活动邀请函及报名表:www.dcw-ev.de/huodong

中国深圳创新创业大赛第四届国际赛,2020年3/4月,柏林/深圳
4th China (Shenzhen) Innovation & Entrepreneurship International Competition, März und April 2020, Berlin/Shenzhen

您有好的技术和产品,想知道它能不能被市场化?您想有好的创业想法,希望有个平台供您施展拳脚?快来参加中国深圳创新创业大赛吧!在本次大赛中,您不仅可以充分地展现自我,还能够得到业界专家的点评和指导,有机会结识一群志同道合的创业小伙伴。只要您有好的想法,只要您在舞台上展现出来,无需真正创业,就有机会获得最终大奖——本次大赛总奖金达983万元人民币,单个选手最高可获得大赛奖金140万元。如果您最终决定在深圳创业,更有机会获得额外的产业化奖励、科技金融和项目孵化奖励等支持。快带上您的团队来报名参赛吧!了解更多信息……

白雪峰(先生)| baoming@dcw-gmbh.de | +49 221 139 7701

2020年德中物流研讨会:优化中欧供应链,3月26日,科隆
ChinaLogistics 2020: Logistik-Fachtagung mit Unterstützung der Wirtschaftsförderung Köln, 26. März 2020 in Köln

中国的新丝绸之路正在不断扩展,中国通过陆运、海运和空运开拓了世界上大部分地区的物流基础设施建设。坐落在莱茵河上的科隆,既是联结分支铁路网和众多高速公路的最佳物流网点,还能通过科隆和波恩机场提供24小时全天候的航空货运服务。这些条件非常有利于当地与新丝绸之路的物流链以及中国建立更紧密的联系。由德中经济联合会主办、科隆市经济促进局支持的 2020年“德中物流研讨会”将邀请资深物流专家介绍当前的物流趋势和发展,并欢迎您前来交流经验。了解更多信息……

黄婉君(女士)| baoming@dcw-ev.de | +49 221 120 370

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经济新闻 | Wirtschaft

全球百强企业名单出炉,传统德企地位下跌
Studie: Deutsche Firmen verlieren global an Bedeutung

近日,著名咨询公司安永的一项研究表明,在全世界最具市场价值的百强企业当中,德国企业寥寥无几。德国传统产业公司,似乎已经失去了原有的重要性。与此同时,来自美国和中国的科技公司,在全球公司市值排名中占据着主导地位。截至2019年12月26日,在这100家公司中,仅软件集团SAP以1600亿美元的市值排名第51位,而西门子则以1060亿美元的市值排名第100位。安联跌出前100,尽管股价上涨,但仅排名第110位。前300名中的其他德企还包括大众(116)、拜耳(142)、德国电信(149)、巴斯夫(176)、阿迪达斯(195)、戴姆勒(214)、宝马(249)、默克(263)和西门子医疗(293)。2019年,排名榜首的企业是沙特阿拉伯石油公司Saudi-Aramco,市值约为1.88万亿美元。其他排在前十名的企业分别是苹果、微软、谷歌的母公司Alphabet、亚马逊、Facebook、阿里巴巴、伯克希尔哈撒韦、腾讯以及摩根大通。在100家最有价值的公司中,超过一半来自美国,有四分之一是科技行业。

12月30日,Finanzen.net

为防止专业人才短缺,联邦政府欲招募外国人才
Bundesregierung will wegen Fachkräftemangel ausländische Fachkräfte anwerben

德国工商会(DIHK)的调查显示,56%的公司将专业人才短缺视为其最大的业务风险,三分之一的公司已从欧盟和非欧盟国家聘请了外国人才。默克尔表示:“我们必须制定有关专业人才移民的法律来吸引他们前来德国,从而解决这一问题。”然而,全球对高水平专业人才的竞争十分激烈,德国必须提供有吸引力的工作条件和环境。《专业人才移民法》将于2020年3月1日生效,这让非欧盟国家的高水准职工更容易找到前往德国的途径。联邦政府希望,德国公司能为外国人才提供更多的工作机会。鉴于外国职业资格并不总是能与德国职业资格相提并论,外国人才应该在教育机构及公司的支持和帮助下,获得职业资格培训,并获得更多学习德语的可能性。此外,让他们在德国有宾至如归的感觉也非常重要。外交大臣马斯(Heiko Maas)事先也表示,相关人员应该为该政策铺路。为此,联邦外交部将提高其签证处理能力并使程序数字化。

德国劳动力人口数量预测(单位:百万)

12月16日,Zeit.de(时代周报);数据来源:IAB/Bertelsmann-Stiftung

失业率下降,贫困风险仍直线上升
Trotz sinkender Arbeitslosigkeit steigt das Armutsrisiko

近年来,许多工业化国家的经济状况有所好转。但是,针对2019年欧盟各国的社会正义程度,贝塔斯曼基金会的分析报告显示,复苏并没有得以真正的实现。相比十年前的数据,受调查的41个国家的平均失业率为5.3%,首次低于2008年经济危机前的水平(5.7%)。然而,在这些国家中,有25个国家陷入贫困的风险仍与之前大致相同,甚至还有所增加,比如德国。调查负责人赫尔曼(Thorsten Hellmann)说:“这样的结果令人惊讶,就业率的上升并没有带来更低的贫困风险率。”他将其归因于以下几个方面:在许多国家,并非所有社会群体都能从经济好转中平等受益。例如,从事兼职、借工、临时工等所谓非典型雇员的比例有所增加。除了缩短的工作时间,这些工作通常还伴随着较低的工资,从而导致收入不平等的情况,在包括德国在内的许多国家不断加剧。此外,劳动力市场已两极分化,更多的工作机会针对的是高、低收入群体,而中产阶级的工作岗位不断减少。报告还指出,与65岁以上的人相比,儿童和青少年陷入贫困的风险更高,甚至在瑞典和挪威等具有良好社会保障制度的国家也是如此。

12月5日,SZ.de (南德意志报)

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新任欧央行行长拉加德继续维持低利率政策
EZB behält ultra-lockere Geldpolitik bei

克里斯蒂娜・拉加德(Christine Lagarde)出任欧洲央行行长后,其第一个利率政策决定备受关注。12月12日,欧央行理事会作出决议,将维持超宽松的货币政策不变,欧元区基准利率仍保持为零,银行需为在欧央行的存款支付0.5%的罚息。此外,自11月份以来,欧央行每月投资200亿欧元用于购买债券。拉加德自11月初上任就明确表示,在可预见的未来,宽松的货币政策非常必要,但她也会考虑该行政策可能带来的负面影响。拉加德还宣布了审查央行的方案,尤其是中期通货膨胀率是否符合当下经济现状。自前任行长德拉吉的零利率政策以来,借此提振经济,并达到欧元区通货膨胀率略低于2%的目标一直没有实现。离任前,他进一步放宽货币政策,并巩固了低利率。而最新发行的新版债券引起了理事会成员和几个国家央行行长的批评,其中包括德央行行长延斯·魏德曼(Jens Weidmann)。对于欧央行理事会此次做出的决议,拉加德表示会进一步做出解释。

12月12日,Faz.net(法兰克福汇报),图:EZB(经过剪裁),Flickr/Kiefer(许可协议条款:CC BY-SA 2.0

Ifo预测:德国经济到2021年有望复苏
Ifo-Institut hält Rezession trotz schwacher Weltkonjunktur für unwahrscheinlich

尽管全球经济趋于下行,但Ifo研究所预计,德国不会出现经济衰退,不过真正的好转最早要到2021年才能出现。到2019年年底,德国的经济增长率预计为0.5%,2020年为1.1%。“2021年预计增长率为1.5%,比此前的预期高出十分之一。” 该研究所经济负责人蒂莫・沃尔默沙瑟(Timo Wollmershäuser)指出,财政政策的改变将会促进经济的缓慢复苏。“通过税收和社保减免,加大国家补贴,同时增加公共消费和投资支出,有望推动经济发展。”这意味着财政每年接近250亿欧元的支出,或将经济增长率提升1/4。然而,据Ifo研究所称,德国经济仍处于分裂状态。面向国内市场的服务商和建筑公司会继续增长,但依赖出口的行业仍会处于衰退中。同时,来自美国的贸易争端给进出口和投资带来了压力,如德国支柱产业汽车行业面临着严峻挑战。尽管如此,Ifo积极预测,到2021年,德国从业者人数将持续增加至4560万,突破记录,而失业率则将跌至220万以下。

12月12日,n-tv.de

德国的汽车制造业达到22年来的最低水平
Deutsche Automobilproduktion auf 22-Jahres-Tief

研究显示,2019年德国汽车制造业达到22年来的最低水平。杜伊斯堡-埃森大学汽车研究所的数据显示,2019年德国汽车年产量为467万辆。世界生产份额下降到5.9%,而1997年该数字为11.8%。研究报告的作者杜登霍夫(Ferdinand Dudenhöffer)认为,世界最大经济体美国和中国之间的贸易战,影响了德国的汽车出口,进而影响了德国的汽车生产,导致全球汽车工业的衰退。由此推算,德国2019年的全球产量下降了5%(410万辆),降至7880万辆。杜登霍夫表示,随着汽车产量的下降,德国作为全球汽车产业的主要所在地逐渐失去重要性。虽然计划中的勃兰登堡特斯拉工厂可能缓解下降趋势,但不能完全扭转局势。专家预计,到2020年,德国制造的汽车将进一步减少约450万辆,直到2021年才能再次略有增长。杜登霍夫主张与中国进行更紧密的交流,因为中国已经是德国汽车制造商最重要的市场和最重要的汽车生产地。

12月15日,Businessinsider.de

数十亿美元的补贴:欧盟委员会资助推进电池工厂
EU-Kommission fördert Batteriefabriken mit Subventionen in Milliardenhöhe

欧盟委员会破例,允许成员国直接给公司32亿欧元的援助,用于新电池工厂的研究和建设。通常情况下,欧盟成员国直接给公司提供补贴是不被允许的。但对于欧洲公众普遍感兴趣的战略项目,严格的补贴规定将不再适用。来自七个欧盟成员国的公司,联合参与了电动空中客车项目,其目的是为了改善欧盟在电动汽车电池生产领域的落后状况,并成为长期市场领导者。该项目贯穿了整个价值链,从提取用于电池制造的原材料,到生产必要的化学品,再到生产实际的电池,将其集成到数字产品中,再进行后续处理。研究工作和投资风险都很大,补贴的目的正是帮助缓解公司的经济风险。若该项目得以成功,公司在市场上也实现了盈利,他们仍需偿还研究资金。在这32亿欧元的资金中,来自德国的就高达12.5亿欧元。德国公司巴斯夫、宝马、瓦尔塔、ACC和优美科参与了该项目的四个增值领域。其中,巴斯夫拨款欲建设其第二家工厂,来制造用于下一代电池的高能阴极材料;瓦尔塔负责帮助推进电池单元和模块的生产;汽车制造商宝马则参与了电池系统的开发。

12月9日,Tagesspiegel.de (明镜日报),图:Elektroautos aufladen(经过剪裁),Pixabay/MikesPhotos(许可协议条款:Public Domain)

法律关税 | Recht und Steuern

2020年与消费者相关的改变
2020 hält für Verbraucher diverse Änderungen bereit

2020年,联邦政府在与消费者相关的多个方面进行了改革。火车票:德铁的长途火车票价格将下降,其增值税将从19%降至7%。卫生用品:卫生棉条和卫生巾的税率将从19%调整至7%。电子书、电报:7%的增值税也将适用于除纸质报纸、书籍以外的电子书和电报。机票:自2020年4月起,德国及欧盟境内的航班,每张机票将增加至少5欧元的航空税,上调至13.03欧元,6000公里以上的航班航空税则提高了近10欧元,上调至33.01欧元。房屋装修:所有对房屋进行翻新的房屋持有者,应缴税三年以上。健康应用程序:自2020年1月起,医生可为需要定期服药的患者开“健康APP”作为处方,费用将由医保公司作为医疗处方费支付。养老金增加:德国西部的养老金将增长3.15%,东部的养老金将增长3.92%。最低工资:自2020年1月9日起,一般最低工资将从目前的每小时9.19欧元增加到每小时9.35欧元。麻疹疫苗接种:父母在让孩子进入托儿所或学校之前,必须证明他们已接种疫苗。已经在托儿所或上学的孩子必须在2021年7月31日之前获得证明。违反者可能会被处以高达2500欧元的罚款。

12月29日,WiWo.de(德国经济周刊)

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联邦劳工及社会事务部部长计划制定全球供应链标准法
Gesetz soll Standards in globalen Lieferketten etablieren

联邦劳工部长海尔(Hubertus Heil)(SPD)与联邦发展部长穆勒(Gerd Müller)(CSU)希望制定一项法律,以规范全球供应链中的社会和环境标准。海尔向RedaktionsNetzwerk Deutschland表示:“通过调查我们能够了解到,国际公司曾经对于实现社会和生态上可持续的供应链,付出了何种程度的努力,然而其结果令人震惊。” 穆勒和海尔曾于最近前往了埃塞俄比亚,了解了当地服装和咖啡产业的工作条件等状况。海尔呼吁制定明确的法规并遵守标准。他说:“如果人们有生命或被剥削劳动的危险,而其他人却因此在经济上受益,我们可以在责任规则明确的情况下采取行动。” 这项法令有关于生产标准、以及对于童工、恶意剥削等情况的应对,同时,法令还涉及到职业安全的保障。一些国际公司的海外生产线,通常是全球供应链的开始,童工、极低收入的状况仍很普遍。联邦政府于2016年通过的一项有关企业与人权的国家行动计划,要求公司在国际供应链中应持谨慎态度,该项目起初只是自愿参与。通过如今的立法之后,如果在联盟协议中的大公司于2020年之前未自愿遵守对人权保护,欧盟则会同意采取法律行动。

12月9日,Zeit.de(时代周刊)

巨额遗产继承者在德国几乎不需要缴税
Linke kritisiert geringe Steuern für Großerben

联邦政府的数据表明,继承或赠与的资产越高,税收负担越低。左翼党认为这是极其不公正的。在2018年,价值超过一千万欧元的遗产或赠与在德国几乎无需缴纳任何税款。据报道,600名德国人能十分可观地获得310亿欧元,且平均仅需缴纳5%的税。在近40名继承或被赠与了一亿欧元及以上遗产的公民中,有三分之二可被完全免税。联邦政府表示,这些人在去年仅需缴纳平均0.2%的税。数据显示,巨额遗产继承人的平均税额是一到一千万欧元遗产的一半。这尤其适用于那些可享受税收豁免的公司继承人们。德国经济研究所的巴赫(Stefan Bach)说:“如果一家公司被继承或被赠与,税收通常会比证券或房地产要低得多。德国议会集团领导人巴奇(Dietmar Bartsch)将这一现象描述为“千万富翁的避税天堂”。他说:“儿童必须生活在贫困中,退休人员被要求支付的钱越来越多,中产阶级没有得到明显的减负,超富裕的继承人和被赠与者却几乎不用为其拥有的天文数字缴税,这是极其不公平的。”

12月2日,SZ.de(南德意志报),图:Schenkungssteuer(经过剪裁),Flickr/Bankenverband(许可协议条款:CC BY-SA 2.0

行业信息 | Branchen

昂贵的汽车再次热销
Steigender Absatz von Oberklasse-Fahrzeugen

中美贸易冲突、使用电动机的超高成本、柴油事件以及新WLTP排放标准的引入导致汽车行业处于危机状态。但在经历了一段时间的大幅下跌后,三大顶级汽车制造商:奔驰、宝马和奥迪的销量于年底再次上涨。自年初以来,奔驰共售出210万辆汽车,增长了1.4%,领先于宝马。宝马售出了近200万辆其核心品牌的汽车,增长率为2.4%。而奥迪的增长速度要慢得多。从1月到11月,大众汽车的子公司售出了近170万辆汽车,仅增长了0.7%,但仍然成功地扭转了局面。此前,其累计销售数字一直为负。这三个竞争者销售的增长都受益于在中国和美国。与2018年11月相比,奥迪的全球销量达到了163350辆,增长了23%。奔驰售出209058辆,增长了5%。宝马则售出194690辆,增长了2.9%。 到目前为止,宝马在欧洲本土市场上一直表现疲弱,销量有所下降,而奔驰和奥迪都表现良好。此外,其SUV车型均畅销。但戴姆勒和宝马的各自的小型汽车品牌Smart和Mini表现不佳。戴姆勒11月Smart的销量下降了14.4%,宝马Mini的销量则减少了近7%。

12月6日,WiWo.de (德国经济周刊)

电动滑板车租赁公司Lime可实现盈利
E-Rollerverleiher Lime macht schon nach sechs Monaten Gewinn

在德国运营六个月后,电动滑板车Lime的租赁公司开始盈利。德国主管塞菲(Jashar Seyfi)说:“总体而言,以及在我们活跃的15个德国城市,都是可盈利的。其中最重要的五个城市为:柏林、汉堡、慕尼黑、科隆和法兰克福。” Lime于6月18日开始在德国运营,现已将其规模扩大到2.5万辆。到目前为止,这些电动滑板车已被使用了650万次,行程近1200万公里。Lime有意愿在来年扩展到德国的其他城市,但塞菲表示这仍然取决于与各城市之间的对话。近几个月来,Lime几乎没有遭到故意破坏或意外损坏。塞菲说:“每个人都知道电动滑板车的故事,它们曾经出现在施普雷河或其他河流中。但幸运的是,这是少数情况。”他还补充道,在有650万人次出行的前提条件下,这样的事故数量可以算是“极少”的,而且他也不曾听说有任何严重的人身伤害发生。即使在冬天,Lime也不打算暂停其在德国的运营。塞菲认为,虽然这是一个季节性的业务,天气的原因肯定会导致需求量下降,但是客户需要的是能够信任这项服务。

12月16日,Faz.net (法兰克福汇报)

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公立医疗保险公司担心财政赤字
Gesetzliche Krankenkassen stellen sich auf schwierigere Finanzlage ein

公立医疗保险公司正在为其日益困难的财务状况做调整。TK董事会主席巴斯(Jens Baas)表示,医疗费用正在急剧上升,公保支出的增长率超过5%。截至目前,良好的经济形势以及不断增加的社保收入能够保证稳定的财政状况。但在今年的前九个月,TK的财政赤字为7.41亿欧元。而截至9月底,其储备金总额约为206亿欧元,这仍然是法定最低储备金的四倍。 虽然这些储备金可以在一定程度上缓解明年开支的增长,但展望2021年,巴斯认为这一做法是极具争议的。如果不断增长的开支在一系列立法措施和可能疲软的经济的带动下用完了这些储备金,那么保险缴费率将受到影响。对于一些投保人而言,其保费在新的一年可能会上升。 官方计算,2020年“平均额外缴费率”将提高0.2%,达到1.1%。 但医疗保险公司自己可以确定其实际额外缴费金额。巴斯说,在规定减少储备金的背景下,TK 2020年的额外缴费金额在任何情况下都不会增加。 此外,DAK也宣布其保费将保持稳定不变。

12月18日,Spiegel.de(明镜周刊)

Teamviewer和瓦尔塔跻身M-DAX排行榜
Teamviewer und Varta werden in M-Dax aufgenommen

德国交易所提前给Teamviewer和瓦尔塔(Varta)带来了圣诞节礼物:两家公司都将跻身M-Dax行列,并被列入Tec-Dax。其中,Teamviewer在9月才公开上市,其生产的软件可以对计算机进行远程操控。作为当时欧洲最大的首次公开募股(IPO),Teamviewer的市值为22亿欧元,也是自2002年股市低迷以来最大的德国技术IPO。电池制造商瓦尔塔于2017年上市,其生产的小型电池被用于博士音响,亚马逊,Plantronics和苹果。直到3月,瓦尔塔才上升至为小价值指数S-Dax。但仅一年时间,其股价就上涨了约390%。股市指数的变化对于投资基金尤其重要,投资基金必须根据股市指数的变化做出相应的调整,这可能会影响股票价格。尽管瓦尔塔想方设法盈利,但其亏损超过3%,而Teamviewer盈亏状况几乎保持不变。一位交易员表示,与Dax家族指数中上涨的其他股票相比,Teamviewer必定会因跻身M-Dax受益更多,因为它总给人一种被投资者忽视的假象。

12月6日,Faz.net(法兰克福汇报)

继特斯拉之后:巴斯夫计划在勃兰登堡斥资5亿建立工厂
BASF plant Errichtung von Kathodenfabrik in Brandenburg

在特斯拉宣布勃兰登堡建立工厂之后,巴斯夫计划斥资5亿欧元在其施瓦茨海德基地(Schwarzheide)建立工厂,用于制造电池阴极材料。之所以选择勃兰登堡州,是因为其工资水平低于西德区巴斯夫工厂。此外,若计划中的特斯拉工厂在此建成,它将成为同一州的大买主。虽然特斯拉的电池已由供应商松下制造,但根据业内杂志的报道,特斯拉也希望在勃兰登堡州生产电池,阴极材料的需求量也将由此增加。据估计,全球超过80%的电池是在亚洲制造的,在欧洲只有3%,因此存在依赖性风险。12月9日,布鲁塞尔当局批准,向包括德国和法国在内的七个国家(即所谓的电池联盟)提供高达32亿欧元的补贴,从而支持建立电池工厂,以应对欧洲电动汽车的热潮。现在,参与国也可以资助参与公司,其中,德国国家补贴上限为12.5亿欧元。目前已有17家公司直接参与了该项目,其中包括汽车制造商宝马,化工公司巴斯夫和电池公司瓦尔塔。

12月10日,n-tv.de,图:BASF-Werk in Schwarzheide(经过剪裁),Wikimedia Commons/Goku4711(许可协议条款:CC BY-SA 4.0

德铁将在火车站维修上投资2.5亿欧元
Bahn will 250 Millionen Euro in Instandhaltung kleinerer Bahnhöfe stecken

根据“星期日图片报”的报道,德国铁路计划在接下来的五年中,追加2.5亿欧元用于整改破旧和脏乱的火车站,尤其是较小的车站。同时,将对其进行更频繁、更彻底的清扫。该计划包括粉刷墙壁,更换有破损的窗户,维修电梯和自动扶梯,维修平台屋顶,对其进行防腐蚀保护以及更换地下通道的照明。在全国范围内,德国铁路拥有约5700个火车站,共运营约2200部电梯和约1000部自动扶梯,它们在2018年所需的维修和保养费用约为1.7亿欧元。巴伐利亚广播公司报告显示,将近15%的电梯在一年中发生故障的时间长达四周甚至更久。此外,众所周知的是,92%的火车站不再设置服务人员,回答乘客问题或帮助坐轮椅的乘客的。铁路部门指出,十年来,服务业雇员人数一直稳定在3000名。这些工作人员被部署在客流量大的火车站,枢纽站以及那些被视为度假胜地和常举行重要活动的火车站。

12月8日,WiWo.de(德国经济周刊)

因技术原因,FlixBus长途电动巴士项目搁浅
FlixBus kippt Elektrobus-Projekt wegen technischer Probleme

来自慕尼黑的初创公司FlixBus于2018年10月开始运营全德首条电动长途客车线路。但试点运营的曼海姆至法兰克福的线路由于多次技术故障,并且缺少当地技术维修支持,经常导致班次取消。据该公司12月4日发布的消息,该线路使用的电动大巴为中国生产商制造。虽然FlixBus也在计划开发德国境内其他电动长途客车路线,但缺少德国本地生产商。此外,电动巴士充一次电需要保证能形式300至400公里,“否则在行驶途中充电时间太长。”目前,该公司着重开发使用替代能源,如燃料电池或天然气动力的客车,预计2020至2021年间可以投入使用。联邦政府于2013年开放了长途客运市场,旨在让更多的客运公司与德意志铁路公司进行竞争。当时多家公司开始涌入到国内客运市场,最后来自慕尼黑的FlixBus脱颖而出,并走出德国,开拓国际市场。目前,FlixBus在30个国家有2000多个站点。

12月4日,Faz.net (法兰克福汇报),图:Flixbus(经过剪裁),Flickr/Andreas Trojak(许可协议条款:CC BY-SA 2.0

结束语 | Zu guter Letzt

为房租而工作——在德国租房压力巨大
Hohe Mietbelastung: Wohnen in Deutschland für viele zu teuer

高房价、难搞的室友、付不起房租的焦虑,目前的租房市场上充斥着各种担忧,连政策也不得不介入。时代周报称,在德国北部的叙尔特岛,因为高房租已经快没有叙尔特人了,一间60平的公寓冷租租金约为780欧。在房租高企的压力下,低收入者首当其冲,单身者几乎要为房租支付58%的薪金。这样极端的情况同样发生在南德,尤其是慕尼黑,低收入单身者平均需要为房租支付53%的工资。而固定开支越高,可供周转的资金就越少,尤其是当有计划之外的开支时。所谓低收入者是指在总人口中收入最低的20%。从整个德国来看,他们平均的房租开支占总体收入的31%,而高收入者尽管住的房子更贵,却只占收入的22%。在人口过百万的城市柏林、汉堡、慕尼黑、科隆,这种现象更为明显。德国房租收入比最低的城市,是北威州的博根特赖西(Borgentreich),那里的住房开支只占收入的18%,可谓租房天堂。

德国低收入群体租金收入百分比

12月5日,Zeit.de(时代周报);数据来源:Zeit.de(时代周报)

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德国电报
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截稿日期:2019年12月31日

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Erscheinungsweise: monatlich
Redaktionsschluss: 31.12.2019

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