德国电报 | Deutschland-Telegramm

可再生能源扩张的运作方式
Weiterer Ausbau der erneuerbaren Energien

德中经济联合会邀请您与我们一起参加2024年“在中国成立和稳定公司”研讨会之德国企业的机遇与挑战。本次研讨会将特别关注公司法和劳动法主题，我们的专家将重点介绍这两个主题的最新发展情况。该课程不仅将讨论在中国雇用和留住员工或一般员工管理中可能出现的具体问题，还将阐明在中国设立公司时的公司结构选择、法律要求和潜在隐患。

该研讨会还辅以一家已在中国投资的公司的实地报告。这些实用的见解为您在中国的创业活动提供了宝贵的知识和建议。该活动语言为德语。

直接在线报名 | 或了解更多信息……

鹘思玮 博士 | jasper.habicht@dcw-gmbh.de | +49 211 788 813-19

德中经济联合会邀请您与我们一起参加2024年第一期“在德经商”系列讲座之合同和避免法律风险。经营企业带来的法律问题和解决成本一直让很多企业困扰。本次讲座的主题是如何通过提前起草合同最大限度地减少法律纠纷和风险，以及如何在出现法律纠纷时高效、低成本地解决这些问题，其中具体内容包括仲裁、收取证据、强制执行、法律费用等相关环节。

通过“在德经商”系列讲座，我们希望陪伴并支持中国企业和机构在北莱茵-威斯特法伦州开展活动。我们将通过经验丰富的专家介绍来解决当前商业实践中的问题。在讲座之后的讨论环节，我们将回答您的具体问题，并促进经验交流。在讲座之后会有讨论环节，促进大家经验交流。该活动语言为汉语。

直接在线报名 | 或了解更多信息……

苏国凤 女士 | guofeng.su@dcw-ev.de | +49 211 788 813-20

德中经济联合会邀请您与我们一起参加2024年德中科技研讨会（ChinaTech 2024），探讨德国可以从中国学到什么，哪些科技领域目前特别值得投资，以及中国如何从德国的专业知识中获益。在2024年4月16日于杜塞尔多夫举行的ChinaTech 2024上，来自德国在华企业的专家和管理人员将就机器人和自动化、人工智能和数据安全、标准化和监管以及绿色能源和创新材料等主题交换意见，以讨论世界最大出口国的未来技术发展方向，并探索合作机会。该活动语言为德语。

直接在线报名 | 或了解更多信息……

鹘思玮 博士 | jasper.habicht@dcw-gmbh.de | +49 211 788 813-19

为了应对通货膨胀，欧洲的利率创下了历史新高。然而，经济专家们预计利率将在夏季出现转机。柏林的经济学家乌尔里克-马尔门迪尔（Ulrike Malmendier）认为，欧洲中央银行（ECB）将在今年年中开始调整利率。不过，这位经济学家在2月21日告诉路透社记者，欧元的守护者可能会让美国联邦储备委员会（美联储）率先行动，为此他说道：“我认为他们会静观美联储的行动，然后紧随其后。欧洲央行可能会在6月左右采取首个宽松措施。”马尔门迪同时也认为，从利率的走向来看，这一系列措施是非常明智的，她预计通货膨胀不会再次加剧。这位在美国任教的经济学家补充说：“我唯一担心的是经济衰退。如果德国和法国的经济产出连续两个季度萎缩，她认为这可能会促使欧洲央行提前或更大幅度地降低利率。如果出现这种情况，我会有点担心我们是否能真正控制住通胀，但我希望不会出现这种情况。”德国欧洲央行行长伊莎贝尔-施纳贝尔（Isabel Schnabel）最近警告说，“鉴于通胀趋势仍存在不确定性，欧元区不要过早降低利率。”投资者对欧洲央行和美国联邦储备委员会何时放松货币政策感到困惑。自2023年9月以来，欧洲央行一直维持利率不变，此前欧洲央行曾为对抗通胀进行了一系列加息。金融机构在央行囤积剩余资金时获得的存款利率为4.0%。

中国是德国2023年最大的贸易伙伴，仅次于美国。根据联邦统计局的数据，中国的贸易额为2531亿欧元，仅比美国的2523亿欧元高出约7 亿欧元。一年前，两国之间的差额为501亿欧元。与前一年相比，与中国的贸易额大幅下降了15.5%，而与美国的贸易则略微增长了1.1%。然而，中国已连续第八年成为德国最重要的贸易伙伴。德国企业正在改变在华战略。根据德国政府外贸组织德国贸易与投资（GTAI）最近发表的一份研究报告显示：中国在德国对外贸易中的主导地位正在崩溃，其主要原因是中国经济的疲软。根据该研究报告，房地产危机，与美国有关的地缘政治风险以及工业投资的减弱也是促成这一现象的因素。德国企业也正在改变其在中国市场的战略，除其他外，在采购方面也在努力摆脱中国。与往年一样，去年德国的第三大贸易伙伴是荷兰，进出口总额达2 148亿欧元。与前一年相比，贸易额下降了5.5%。

经济部长哈贝克希望通过一项特别基金来推动经济发展。在ARD节目Caren Miosga中，他呼吁对话。德国不仅面临经济压力，还面临民主压力。联邦经济部长罗伯特·哈贝克（Robert Habeck）为其与欧盟合作为企业提供税收减免的计划进行了辩护。这位绿党政治家在ARD政治演讲Caren Miosga中表示：“减轻企业的总体负担每年将花费约300亿欧元。”为了筹集资金，他想引入一项专项基金。哈贝克表示，要实现这一目标，欧盟必须接受红绿灯联盟提出的谈判提议。为了推出特别基金，联邦政府需要在联邦议院获得三分之二多数票，从而获得反对党的批准。联邦经济部长表示：“我们不仅面临经济压力，而且还面临民主压力。”他警告说，在这种情况下人们不互相交谈是不可接受的。

2023年是德国外贸疲软的一年。德国联邦统计局2月5日在威斯巴登宣布，2023年商品出口较上年下降1.4%，至15621亿欧元；进口下降幅度更大，下降9.7%至13,525亿欧元。2022年，“德国制造”的出口达到创纪录水平，这也是价格上涨的结果。价格影响无法精确量化，因为统计人员不收集经过价格调整的外贸数据。到年底，这一弱点就很明显了。12月份，出口环比下降4.6%，进口环比下降6.7%。12月，德国向海外交付了价值1253亿欧元的货物。比2022年12月减少4.6%。一年内进口额下降12.4%，至1031亿欧元。美国仍然是德国产品最重要的出口国。美国出口环比下降5.5%至127亿欧元。对中国的出口下降7.9%至75亿欧元。这使得中国领先于英国，德国向英国出口了价值74亿欧元的产品。

道路破损、税收高、技术工人太少——鲁尔区目前的经济形势不佳。这是莱茵鲁尔区工商会的说法。该地区的五个商会对其会员公司进行了调查。三分之一的人对未来相当悲观，包括零售业。客户花的钱越来越少，公司也变得更加经济。鲁尔区850家公司中约有165,000名员工接受了工商会的调查。2月2日，WDR会见了一位对公司未来感到担忧的人，Jochen Köppen先生表示，罐式集装箱是杜伊斯堡核心业务的一部分。货运代理往返于化工行业和港口集装箱码头之间，许多破旧的桥梁和破损的道路使此压力增加。他描述了当前问题并补充说：“一方面，我们购买的所有东西，能源、工资、商品、通行费都在上涨，但另一方面，我们的运输关税价格却在下降，因为许多运输工具根本没有得到充分利用。”需求减少，通行费大幅上涨使得鲁尔区的未来相当悲观。他表示，在最坏的情况下，我们将不得不退出由自己的员工提供运输服务的地方，因为我们无法用现在下降的运输费率来支付工资，这也就意味着企业将不得不裁员。

德国人的罢工意愿是否正在上升？法国以其大规模的罢工而闻名，但最近人们也感觉德国正在发生越来越多的罢工。与工会关系密切的汉斯-博克勒基金会的托尔斯滕-舒尔腾说：“这主要是因为罢工发生在一些很多人受影响的领域，比如交通部门。如果在建筑、化工或金属加工等其他行业发生罢工，虽然会有更多的人受到影响，但公众不会意识到，因为日常生活不会受到影响。”不过，这位劳动力市场专家表示，目前还不清楚罢工是否真的增多了，因为他还没有去年罢工的确切数字。不过，去年的罢工参与率较高，高达就连工会也对有多少人真正加入了罢工号召并加入了工会感到惊讶。柏林德国经济研究所（DIW）的马塞尔-弗拉茨舍尔（Marcel Fratzscher）说：“与十年或二十年前相比，我们现在看到的罢工肯定要多得多。”不过，当然也有一些阶段，比如在德国的上世纪80年代，也曾出现过大量的工业行动。如果将德国的劳资纠纷与邻国的劳资纠纷相比，这里的情况相对平静。在2012年至2021年期间，德国没有发生过任何劳资纠纷。

在数字时代偶尔还在等信的人，今后可能会发现自己的耐心有些捉襟见肘，因为寄信时间可能会延长。由于计划对《邮政法》进行改革，今后寄信的时间可能会大大延长。信件投递时间的规定将被放宽，以便邮政部门降低成本。德新社从社民党、绿党、自民党和基民盟/基社盟了解到，这方面的改革是无可争议的。他们给出的理由是，面对数字化，人们的需求发生了变化，信件尽快送达已不再那么重要，更重要的是信件的可靠送达。80%的信件次日送达到目前为止，德国邮政必须在下一个工作日投递至少80%的信件，在第二个工作日投递95%的信件。由于这种时间压力，飞机仍在夜间环绕德国飞行，将信件从南部投递到北部，反之亦然。根据联邦经济部的建议，今后95%的信件应在寄出后第三天送达收件人，99%的信件应在第四天送达收件人。时间压力的减少将使瑞士邮政能够降低成本并取消夜间航班。但对消费者来说，这意味着信件的平均等待时间将比以前更长。然而，邮政服务不仅运送信件、包裹和邮包，还越来越多地运送报纸和杂志。鉴于新的投递时间，出版商担心他们邮寄的印刷版会晚到。如果投递延迟一两天，许多忠实读者就会感到沮丧，而且还有可能取消订阅。

自2024年1月1日起，立法者对电税进行了调整。具体而言，《2024年预算融资法》扩大了制造业公司基于申请的电税减免范围。由于这一变化，与此相关的中小型律师事务所客户可能会比以前多得多。减税将通过将StromStG第9b节中的减免金额从5.13欧元/兆瓦时提高到20欧元/兆瓦时来实现。因此，以前用于商业目的的纳税取电只有不到50兆瓦时才有资格获得减免，而现在则为12.5兆瓦时。目前以下规定仍然适用：只有当该日历年的减免金额超过250欧元的基本金额时，才可享受税收减免。然而，由于减免额度的增加，250欧元大关将更快达到。因此，现在不仅大型电力密集型企业可以申请税收减免，小型和微型企业也可以成为受益群体并从中受益。为了享受电税减免，受补贴公司必须提交退税申请，且最迟不得晚于电费退还日历年下一年的12月31日。更多详细信息请访问海关网站。对大型电力密集型企业而言：如果在某一减免期内符合减免条件的电量超过50兆瓦时，则在特定条件下也可在当年享受减免。电费减税对税务部门也产生了较大的影响。由于新立法的实施，海关总署预计从2025年起申请数量将有所增加。税务部门也可能会受到影响。

联邦农业部长杰姆·奥兹德米尔（绿党）呼吁对肉类和肉制品征税，在他看来，这项举措应该能够改善畜牧业。对肉类和肉制品征税的提议并非没有先例，早在2020年，委员会就曾向时任农业部长的Jochen Borchert提议对超市的动物产品征税，为对每公斤肉类或肉制品征收40分的附加税。为了回应最近农民的抗议，杰姆·奥兹德米尔现已将“动物福利分”的提议重新提上政治议程。由于农用柴油的税收减免不再适用，奥兹德米尔希望利用“动物福利分”为农民提供更多保障，以应对畜牧业法规即将实施的转换措施。然而，财政部负责税务事务的自民党迄今为止拒绝对肉类产品增税。“杰姆·奥兹德米尔的提议忽视了农民的实际需求”，自民党议会党团副主席克里斯托夫·迈耶表示。“该提案也不会帮助农业，因为税收收入将进入联邦预算，而不与其用途挂钩，”德国动物福利协会主席托马斯·施罗德（Thomas Schröder）对这一提议给予了积极评价，他表示，“我们长期以来一直呼吁征收肉类税。如果你吃肉，每100克肉必须多值4分。任何公开反对的人都不关心动物。”

只需提及一些私人信息，例如您爱犬的名字，ChatGPT 就会记住它的名字，这项新功能将很快改善用户体验。未来，ChatGPT将能记住用户的信息。例如，正如开发公司OpenAI在一篇博文中解释的那样，聊天机器人会记住你有一个喜欢水母的女儿，名叫莉娜。如果你要求 ChatGPT为孩子设计一张生日贺卡，那么图片中可能会出现一只带着派对帽子的水母。不过，要让每个人都能受益于这项新功能，可能还需要一段时间，目前该功能只在小范围内进行测试。公司明确表示："您可以控制ChatGPT的内存"。ChatGPT 的内存越用越好。OpenAI 博客文章该功能还可能引发新的担忧，即软件对用户了解太多。OpenAI希望采取预防措施。例如，ChatGPT 不会自动记忆与健康有关的敏感信息，只有在用户提出要求时才会这样做。

未来两年，微软将在德国投资近33亿欧元，大规模扩大其人工智能（AI）和云计算应用的数据中心能力，尤其是在北莱茵-威斯特法伦州。这是微软总裁布拉德-史密斯（Brad Smith）2月15日在柏林与联邦总理奥拉夫-朔尔茨（Olaf Scholz）会谈时宣布的。德国通过组织机构对人工智能的使用位居全球第二，也是欧洲第二大人工智能应用开发国。然而，德国的人工智能能力在欧洲仅排名第十一位。“我们希望让德国经济从人工智能中获益，以继续巩固其在全球竞争力方面的领先地位。”微软总裁布拉德-史密斯说。朔尔茨总理谈到了德国作为商业中心的好消息：“这些项目表明，德国的地理位置具有吸引力和投资者对德国的信心是巨大的。”此外，微软在德国40年历史上最大的单笔投资还包括一项人工智能培训计划，该计划将惠及120万人。莱茵-美茵地区是德国数据中心的主要地点，现有的莱茵-美茵微软云区域将进一步扩大。北威州州长亨德里克-伍斯特（Hendrik Wüst）称微软的投资是"德国的一个强烈信号，是对莱茵矿区结构变革的巨大贡献"。通过这项价值数十亿欧元的决定，微软为持续推动北威州的经济转型做出了重大贡献。

2023年可再生能源发电量将达到前所未有的水平。那么，德国能否继续扩张以实现其气候目标呢？德国希望最晚在2045年实现零排放，一些城市和联邦州甚至计划提前五年实现气候中和。实现这一目标的关键一步是：扩大可再生能源。波鸿鲁尔大学环境与资源经济学和可持续发展教授 Andreas Löschel 在接受tagesschau。de采访时强调。不仅安装的系统数量增加了，而且许可证的数量也增加了，这对于未来的调试至关重要。“我们正在取得进展，但仍有很多工作要做。”德国经济研究所（DIW）能源专家克劳迪娅·凯姆费尔特（Claudia Kemfert）表示：“原则上，可再生能源的扩张速度比过去更快，这是积极的。”然而，扩张的步伐总体上说还不够快，不足以在2045年实现气候目标。柏林科技经济大学可再生能源系统教授 Volker Quaschning 也有类似的看法：“方向是正确的，但我们目前在可再生能源方面的发展还不足以实现能源转型。”联邦政府正在努力，但仍不是一定成功。“你必须继续克服所有障碍。”专家强调。

研究表明，德国房地产价格的下降趋势已经停止。根据与雇主相关的德国经济研究所（IW Cologne）的评估，2023年10月到12月，公寓购买价格比上一季度上涨了0.8%。单户住宅和两户住宅的增幅同样高达0.6%。然而，与2022年第一季度的价格水平相比，公寓以及单户和两户住宅的价格仍然下降了8%以上。尤其是能量平衡较差的公寓和房屋变得更便宜，租金也变得更贵了。在德国最大的城市，租金价格在短时间内大幅上涨。与2022相比，柏林的增幅最大，为9.2%，其次是莱比锡，增幅为7.8%，慕尼黑则增幅为7.3%。科隆的增幅同样高达9.5%。IW 指出：“自2022年第一季度进入高通胀阶段以及房地产贷款利率上升以来，新合同租金的动态有所增加，到2023年底，这一数字似乎再次增加。”因此，第四季度的新合同租金比去年同期高出5.3%，比上一季度贵1.6%。两年内，全国新合同租金平均上涨8.7%。

破产的百货商店集团Galeria Karstadt Kaufhof正在裁员，从而精简行政机构。据报道，Galeria老板Olivier van den Bossche告诉记者：“我们正在分开经营，而且我们必须看看总部还需要多少人。”由于其所有者奥地利Signa集团的财务问题，Galeria再次陷入困境。该连锁店在德国设有92家分店，并声称拥有超过15,000名员工。该公司已完成破产程序，并从2020年新冠大流行期间开始获得国家援助。2022年，它需要进一步的国家援助，并于2023年启动了第二次破产程序。与之前的情况相比，近期业务又恢复相对良好。自一月份以来，Galeria一直隶属于破产管理人Stefan Denkhaus。正如他告诉《明镜周刊》的那样，Galeria已停止向同样破产的母公司Signa支付租金。他目前正在重新谈判。登克豪斯想将Galeria整体出售，但是又特别担心分支机构网络。

关税同盟煤矿的负责人很满意：10月底，1,200名乘客登上白色巴士，驶过关税同盟煤矿厂区。也有一些游客是专门为了这个景点而来的。因为这里的特殊之处就在于，巴士是单独行驶的，没有司机，车上有六个座位供乘客使用。乘客们兴奋不已，为期一周的测试非常成功，今年将多次重复实验：“我们对客人的巨大热情感到高兴和鼓舞，计划在2024年夏季进行进一步的测试。”关税同盟基金会主席汉斯-彼得·诺尔教授这样说道。这些巴士来自曼海姆，自2020年以来一直在那里正常运营，只是目前系统尚不完善。在埃森的负责人想首先继续研究技术。因为测试还并不完全顺利。有时，因传感器检测到障碍物如灌木，公交车会突然刹车。在大雨期间，运营曾短暂停止。在测试阶段，公交车在2.2公里长的赛道上各停了四次。如果没有工作人员，这是不可能完成的，所以车上仍必须有一名所谓的安全操作员来干预紧急情况，目标是让公交车最终完全自行驾驶。目前一切都已准备就绪，等待明年夏天的下一次试驾。关税同盟基金会在具体时间上仍未公布，但已经有很多好奇的游客询问。